不是最快的，而是功能最强大的

最快的是福特SSC

布加迪威龙第三名

它使用大众汽车开发的16缸64气门发动机，采用大众的W缸布局，并使用四个涡轮增压器。结构复杂严谨。这款W型16缸发动机使布加迪威龙的最大功率飙升至1,001马力，使其成为世界上唯一功率超过1,000马力的汽车。如此强大而无与伦比的动力性能使布加迪威龙在新世纪初成为跑车家族的霸主。它的动力通过7速手动变速箱传递到车轮布加迪威龙是大众的吗，这使汽车能够在3秒钟内达到100km / h的速度。从静止状态加速到300km / h的速度不超过14秒。而且，布加迪威龙的最高时速达到了令人难以置信的406 km / h。

参数和价格如下：

名称：布加迪威龙（EBVeyron1 6. 4）

首个生产年份：2003

汽车品牌：Veyron veron

发动机：带四个涡轮增压器的W型16缸发动机

车身：两门两座

排量：7993cc

长度/宽度/高度：4466/1998/1206（mm）

功率：1001hp / 6000rpm

轮距：2700（mm）

路缘重：约1600kg

扭矩：1250nm / 2200rpm

最高时速：406km / h，0-300km / h加速时间≤14秒

变速箱系统：四轮驱动，7速半自动变速箱

引擎：后方

压缩比：9：1

价格：160万欧元

布加迪绝对是使人“流血”的酷车。它的“酷”不仅体现在其梦幻般的外观上，而且具有一系列的

2003年生产的布加迪ZB16-4 Veyron是世界上唯一功率超过1000马力的汽车。 W型16缸发动机可输出1,001马力。但是，布加迪的价值也确实惊人。它是世界上最昂贵的汽车，售价为75万美元，相当于6. 5辆奔驰S600的总市场价格。

大众汽车从2003年开始生产16缸手机买彩网站，1,001马力的布加迪威龙跑车。

威龙赛车是为了纪念1939年勒芒24小时耐力赛冠军皮埃尔。

命名为，也就是说，在今年，布加迪的生产停止了。 1998年获得该品牌汽车的生产权，并将其重新设立为生产部门。

全手工制造的威龙（Veyron）的年产量为50辆，而Flowserve仅计划总共生产200辆。上届法兰克福车展的原型车也已亮相。改装后手机买彩网站，轴距得到扩展，增加了一个大的扰流板尾部，并增加了进气口并安装了16缸发动机。

布加迪·威龙（Bugatti Veyron）的六档传输来自奥迪

R8（Le-Man-Sieger），带有四组涡轮增压器，可以释放16缸总功率1,001马力。这是正确的！您不会晕眩，马力值的确是四位数。另一方面，车身由高硬度碳纤维制成，并用铝合金加固。它们是最轻，最有价值的材料。那么，这个杰作是多少银子？我告诉你，大约174万马克。

布加迪是意大利著名的跑车品牌，现已归功于大众汽车。目前，布加迪主要有11 8、 21 8、 Veyron和Chiron模型

这辆布加迪威龙（Bugatti Veyron）超级跑车具有1001马力的功率，是世界上功率最高的汽车。它的16缸发动机位于汽车中间，靠近驾驶室，排量也高达8. 0升。这款超级跑车可以达到每小时252英里（405公里/小时）的速度，这比迈凯轮F1（世界上最快的汽车迈凯轮F1）快10英里。它的价格也是世界上最高的，为70万英镑（在中国，价格预计将不低于2000万元人民币），使其成为汽车之王。

根据3月1日在英国日内瓦车展上发布的英国《太阳报》报道，出现了世界上最快，最昂贵的汽车。

当您以253英里/小时的速度疾驰时，您的思想不会漫无目的地游荡。您的精神会非常紧张，请始终注意呼啸的风，轮胎的声音，机械颠簸和排气声所预示的即将来临的灾难。

是由于车身外板松动引起的轻微风噪变化吗？轮胎开始松动引起的模糊振荡吗？轻微的机械震动是否表明缸筒发生故障并即将锁定动力总成？

布加迪威龙1 6. 4不会出现这些问题，因为它不是一个不成熟的模型。它是根据布加迪母公司大众汽车集团的标准开发和测试的。最高时速为253mph，也是历史上最快的量产车。

当然，批量生产只是一个相对的定义。就威龙车型而言，布加迪计划每年仅生产50辆汽车，价格高达100万美元，相当于25万美元。输出是如此的稀缺，但布加迪公司的确为汽车提供了无与伦比的复杂性和精湛的工艺。据估计，该功率可以达到1001公制马力（或987美国马力），最高时速可以达到252mph。这是2001年大众汽车集团董事长费迪南德·皮奇（Ferdinand Pi？ch）的前任老板。当在日内瓦车展上透露威龙模型的量产意图时，就做出了承诺。

使赛车发动机达到1000马力是一回事，但是要以可靠，精致，耐用和符合排放法规的配置生产它就困难得多。威龙的增能机为WR16，排量为7998cc，涡轮增压功率为1 5. 8psi。您可以将其看作是两个帕萨特WR8发动机和四个涡轮一起运行。

但是，布加迪发动机具有更多的气缸，更大的排量和更高的每升功率，这比WR产品系列中的任何其他发动机都具有更高的总输出功率。当我问布加迪研发总监沃尔夫冈·施雷伯（Wolfgang Schreiber）解释为什么同一台发动机在6000 rpm的转速下在美国的净功率为1001，而在欧洲却只有987马力（1001PS）的原因时，他笑着说：“所有质量生产的引擎可以提供1020至1040PS的输出，足以保证对两个地方的承诺。

在2200至5500转之间，发动机的峰值扭矩也可以达到922磅-英尺。四个小型涡轮增压器可最大程度地减小油门延迟，并且9. 3：1的压缩比可确保在辅助之前提供合理的扭矩。

这些都需要专用的变速箱。威龙配备了大众的双离合变速器金刚七速模型，称为DSG（直接换挡变速箱）。与奥迪TT上使用的直接变速齿轮箱一样，它通过叶片变速装置在自动模式或完全手动模式下运行。在换档时，由于一个离合器分离而另一个离合器接合，因此换挡非常平稳和迅速。

发动机输出与两辆Corvette Z06V-8相同布加迪威龙是大众的吗，因此毫无疑问，布加迪的工程师决定使用全轮驱动。我们没有获得有关传动系统的更多详细信息，但可以根据动力情况自动调整其前后扭矩配置，并且两端的比例可以从100％更改为0。

引擎，尤其是涡轮增压引擎，可以产生四位数的功率，而不会像披萨炉那样令人发指。因此，威龙前面有3个冷却液散热器，其中1个是用于双气液转换中冷器的热交换器，另外2个是用于空调系统的冷凝器。右侧还有一个用于变速箱和差速器机构的机油冷却器，左侧是一个用于进气口的大型发动机机油冷却器。为了帮助热量从发动机舱流出手机买彩网站，将大型WR16放置在开放区域中手机买彩，并且没有顶盖。动力总成可以轻松优雅地推动这款重4,300磅的威龙，就像泰格·伍兹（Tiger Woods）进行300码射击一样。

我在距德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部不远的Voseila-Resian测试跑道和高速主题游乐园驾驶了这辆车。至少它很快将成为主题游乐园，因此布加迪计划让威龙车主在这1 3. 0英里的环路上驾驶汽车，以测试其汽车的最高速度。除了找出威龙的最高速度外，我还对这款超级快速而令人兴奋的车辆的行驶感兴趣。